Beste soft panniers CFMOTO 450MT: Hailstorm 35 rackless

In het kort

Het korte oordeel

Waarom deze tas

Waarom de Hailstorm 35 de beste rackless soft panniers zijn voor de CFMOTO 450MT

Wil je soft panniers op een CFMOTO 450MT, zonder dat je meteen kofferrekken, extra beugels en een halve ingenieursopleiding nodig hebt? Dan is de Enduristan Hailstorm 35 de beste keuze.

Dit is waarom deze set-up zo goed werkt op de 450MT:

• Rackless, maar niet roekeloos. Dankzij het halfstijve middenstuk zit de Hailstorm 35 stevig vast, zonder dat je motor in een metalen kooi verandert. Minder hardware, minder gewicht en minder "waarom zwabbert mijn achterkant?"
• De standaard uitlaat begint geen barbecue. Op deze motor zit het systeem met de standaard lage uitlaat hoog genoeg om de uitlaat niet te raken. In onze opstelling reden we daarom zonder hitteschild. (Ja, we hebben het gecontroleerd. Nee, we hebben niet gewoon gas gegeven en gehoopt.)
• Echte capaciteit voor echte trips. 35 liter is genoeg voor een weekendtrip, meerdaagse ritten en van die "ik heb optimistisch ingepakt"-situaties, zonder dat je een gietijzeren koekenpan en een reservepersoonlijkheid gaat meeslepen. Bovendien is het systeem modulair. Je kunt dus altijd Sidekicks of een Bottle Holster toevoegen.
• Soft bagage en crashes. Soft panniers zijn handig als je offroad rijdt, omdat ze meer vergeven als het misgaat. De motor valt. De tas geeft mee. Jij rijdt door. Iedereen blij. Daarbij heeft het Hailstorm-systeem de geïntegreerde CRR-functie (Crash, Replace, Ride On). Gaat je motor op hogere snelheid even liggen, dan scheuren je spanbanden niet. In plaats daarvan breekt de CRR af, vervang je één klein pinnetje en rijd je door.
• Waterdicht door ontwerp. Je hebt geen regenhoes nodig die bij 90 km/u verandert in een parachute. Je hebt bagage nodig die je spullen gewoon droog houdt.

Kortom: heb je 17 tabbladen open met "beste soft panniers voor CFMOTO 450MT" en wil je een rackless set-up die stabiel en praktisch is en geen project in hittebeheer? Dan is dit hem.

De video

Montage, pasvorm en functies

Hier is een korte video van onze vrienden van Perun Moto, met de montage, pasvorm en functies:

Hitte

Ruimtecontrole (oftewel: laat je tas niet smelten)

Twee dingen verpesten een rackless soft bagage-set-up: hitte en beweging.

Op de CFMOTO 450MT met de standaard lage uitlaat zit de Hailstorm 35 hoog genoeg om de uitlaat niet te raken. Daarom reden we deze set-up zonder hitteschild.

Je snelle check voor je gaat rijden:

• Kijk of er letterlijk lucht zit tussen de tas en de uitlaat. Dus niet "het zit eigenlijk wel goed", maar echte ruimte.
• Houd na je eerste rit (voorzichtig) je hand bij de uitlaatzijde en voel of er warme plekken op de tas zitten.

Heb je een aftermarket uitlaat op je 450MT? Controleer dan de ruimte en monteer zo nodig een hitteschild.

Veerweg

Achterwiel en veerweg

Rackless systemen kunnen er op de middenbok perfect uitzien en op ruw terrein toch veranderen in een bandenpoetsset. Of ze gaan alle kanten op stuiteren, wat je besturing verpest en ook je gevoel van Verantwoord Avonturieren (oké, dat bestaat niet, maar je snapt wat we bedoelen).

Controleer dit:

• Zorg dat de tas met een beladen motor niet in het achterwiel kan zakken als de vering inveert.
• Neem je zwaardere spullen mee? Trek het systeem dan strakker aan en controleer het na een korte rit opnieuw.

Nogmaals: het mooie van de Hailstorm is het halfstijve middenstuk. Dat werkt een beetje als een rek, maar dan zonder extra gewicht en extra hardware. Het houdt de panniers op hun plek, hoeveel paden vol babyheads je op een gewone dinsdag ook van plan bent te veroveren.

Slijtage

Schuurpunten (de sluipmoordenaar)

Ook als er niets smelt, schuurt het na verloop van tijd door het materiaal heen. Daarom hebben we in het Hailstorm-systeem een gevoerde laag en beschermstickers verwerkt. Toch kan het geen kwaad om te letten op:

• Zijpanelen en scherpe randen
• Punten waar spanbanden heen en weer "zagen"
• Elke plek waar stof en trillingen samen schuurpapier worden

Oplossingen (simpel en effectief):

• Leg de spanbanden anders, zodat ze niet kunnen bewegen
• Plak beschermstickers op bekende schuurpunten
• Trek alles aan, rijd 10 tot 20 minuten en trek daarna nog een keer aan als alles is gaan zitten

Offroad rijden

Pasvorm en rijvrijheid (de "niet ingeklemd raken"-factor)

Dit is het deel dat de meeste bagagereviews overslaan, omdat het geen punt op een specificatielijst is: hoe het systeem je lichaamshouding offroad beïnvloedt.

Op de CFMOTO 450MT ligt de Hailstorm 35 parallel aan de zitlijn van de motor. Hij waaiert dus niet omhoog en naar buiten uit, als twee plastic koffers die aan je heupen zijn geschroefd. Dat maakt veel uit zodra je het asfalt verlaat en écht gaat rijden.

Waarom "parallel aan het zadel" offroad zo belangrijk is:

• Zittend: je kunt je lichaam naar voren en naar achteren schuiven om grip te regelen, met je gewicht te sturen en klimmen en dalen aan te pakken, zonder dat je panniers bepalen waar je benen en heupen mogen zijn.
• Staand op de voetsteunen: moet je naar achteren om het achterwiel te belasten (zand, losse klimmen, weinig grip), dan kan dat gewoon. Je zit niet vast achter een grote, logge muur van bagage.

Veel pannier-systemen zijn breed, vierkant en zo gemonteerd dat je motor verandert in een smalle gang: tank voor, panniers achter en jij ertussenin. Offroad is dat vreselijk. Je rijdt stijf en rechtop, omdat je ingeklemd zit tussen je bagage en je tank. Daar word je snel moe van, je rijdt er slechter van en het voelt ronduit ongemakkelijk.

Met de Hailstorm 35 op de 450MT:

• behoud je je natuurlijke bewegingsruimte
• kun je dynamischer rijden (en langer)
• voelt de bagage alsof hij op de motor zit en niet in de weg

Uitbreiden

Handige extra's voor de "wat als ik dit nodig heb?"-club

Meer pakruimte nodig, omdat... ja, waarom niet? De Hailstorm 35 is modulair ontworpen. Je kunt dus eenvoudig extra volume toevoegen zonder een compleet nieuwe set-up te kopen. Elke pannier heeft drie Standard Interface-panelen (nee, het is geen MOLLE, maar een vergrendelbaar raster). Daarmee maak je extra tassen veilig vast aan de onder-, boven- of voorkant van de panniers.

Producten die goed combineren met de Hailstorm 35 op de CFMOTO 450MT

• Sidekicks: Sidekick-tassen zijn er van 1 tot 20 liter en zijn de perfecte aanvulling als je gereedschap en reserveonderdelen buiten de hoofdpannier wilt bewaren. Even ter herinnering: controleer de ruimte tot de uitlaat goed als je een Sidekick onder de pannier aan de uitlaatzijde monteert.
• Een Bottle Holster: Neem je extra brandstof, olie of water mee? Onze Bottle Holsters voorkomen dat blikken met vloeistof in je panniers exploderen en je kleding of kampeerspullen voor altijd laten ruiken naar Eau de Benzine of Parfum van Blikje Tonijn.
• Een Tool Pack: Spreekt voor zich, ook al bestaat jouw gereedschap vooral uit duct tape, een sleutel waarvan je niet precies weet waar hij voor dient en een verzameling reserveringetjes waarvan je zeker weet dat ze ooit nog van pas komen.
• Organizer cubes: als je er een hekel aan hebt om door je tassen te wroeten om je warme laag te vinden.
• Een Sandstorm tanktas: (small/medium) voor spullen die je snel bij de hand wilt hebben (documenten, snacks, camera), zodat je niet telkens je panniers hoeft te openen voor een kabel.
• Een duffeltas: voor je kampeerspullen of je "voor het geval dat"-regenkleding.

Conclusie

De set-up die in de praktijk klopt

Zoek je dus de beste soft panniers voor de CFMOTO 450MT? Dan is dit de set-up die in de praktijk logisch is.

De Hailstorm 35 geeft je een rackless systeem dat licht, stabiel en echt waterdicht is. Op de standaard uitlaat heb je geen hitteschild nodig en, het allerbelangrijkste, het zit je niet in de weg als je offroad rijdt. Hij zit netjes parallel aan het zadel, zodat je kunt bewegen als een mens en niet als een passagier die klem zit tussen je tank en twee bagageblokken. Maak je onverhoopt een onvrijwillige landing of twee, dan voorkomt de CRR-functie dat je spanbanden scheuren. Tot slot kun je de Hailstorm 35 ook op een andere motor gebruiken als je meerdere trouwe rossen hebt: je past alleen de hoek van de panniers op het middenstuk aan en monteert het systeem op de andere motor. Geen gedoe.

Verder lezen

Lees meer

Nog vragen?

Veelgestelde vragen