WIE ALLES BEGANN

LÖSEN SIE DAS PROBLEM

Im Jahr 2000 träumten David und Isabel, ein junges Paar aus Winterthur (Schweiz), davon, die Welt zu erkunden. Sie wollten andere Kulturen sehen, die Sahara durchqueren und mitten im australischen Outback campen. David besaß ein altes und ziemlich heruntergekommenes Kawasaki KMX 125 Crossmotorrad, Isabel fuhr eine Honda CM125. Natürlich waren 125ccm Motorräder nicht die richtige Wahl für solche Unternehmungen, aber Isabel und David versuchten es trotzdem und stellten sich dem Abenteuer. Sie brachen im Juli nach Tunesien auf und fuhren direkt an den Rand der Sahara. Dort lernten sie einige harte Lektionen: Es gibt bessere Jahreszeiten für Wüstentouren als den Sommer, es gibt bessere und geeignetere Kleidung für Fahrten bei extrem heißem Wetter und es gibt bessere Motorräder für anspruchsvolle Offroad-Touren wie diese. Die wichtigste Lektion war jedoch: Verwenden Sie keine minderwertige Ausrüstung. Obwohl ihre Tankrucksäcke von einem bekannten Hersteller stammten, hielten die Gurte nicht einmal die Hälfte der Reise, ohne zu reißen.

Dennoch genossen Isabel und David die Freiheit und die Abenteuer, die ihnen das Enduro-Reisen bescherte. Nach einigen kleineren Reisen in Europa brachen sie auf, um das australische Outback zu erkunden und die Sahara zu durchqueren. Durch den Kauf zweier KTM 640 Adventures war das Problem mit den ungeeigneten Motorrädern inzwischen gelöst, doch das Problem mit dem Gepäck blieb bestehen. Ihre Tankrucksäcke strapazierten sie weiterhin mit klemmenden Reißverschlüssen, brechenden Clips und insgesamt schlechter Handhabung. Außerdem versagten die Gurte ihrer Satteltaschen von Zeit zu Zeit, und das Nähen wurde zu einer festen Lagerfeueraktivität. So begannen sie eines Abends während ihrer zweiten Australienreise im Jahr 2006, im Licht ihrer Stirnlampen ihre Idee des idealen Tankrucksacks (später der Sandstorm) und des idealen Satteltaschensets (später bekannt als Monsoon Panniers) zu skizzieren.

MACHEN SIE EIN GESCHÄFT DARAUS

Zu Isabels Erstaunen blieb es für David nicht nur beim Skizzieren. Nach der Reise sprach er mit einigen Freunden, und Christoph, ein Freund aus dem Schweizer KTM Adventure Club, kam auf die Idee, diesen Traum Wirklichkeit werden zu lassen. Enduristan wurde offiziell im April 2008 gegründet.

Die erste Herausforderung bestand nun darin, das allererste Produkt, den Sandstorm Tankrucksack, tatsächlich zu entwickeln. Schöne Ideen zu skizzieren ist eine Sache, aber aus diesen Ideen ein echtes, robustes Produkt zu machen, ist eine ganz andere Geschichte. David kombinierte sein Wissen als Maschinenbauingenieur mit seinen sehr begrenzten Schweißkenntnissen, um eine Zugprüfbank zu bauen. In den folgenden Wochen zerrissen wir Hunderte von Schnallen, Riemen und Stoffproben, um die stärksten Komponenten für unsere Bedürfnisse zu finden. Eine gebrauchte Nähmaschine ergänzte unseren Maschinenpark und ermöglichte es uns, einige erste funktionierende Prototypen herzustellen (es versteht sich von selbst, dass unsere Nähkenntnisse perfekt zu unseren Schweißkenntnissen passten). Während einer dieser Sitzungen erfand Christoph die Expandable Volume Technology, was die Patentierung derselben auf unsere Aufgabenliste setzte.

Etwa ein Jahr, unzählige Muster und eine Probefahrt in der Sahara später kam unsere erste Bestellung an. Die Heckklappe des Lastwagens öffnete sich, und wir konnten nicht anders, als zu denken: "Wer um Himmels Willen wird all diese Tankrucksäcke kaufen?"

MACHEN SIE ES ZUM ERFOLG

Wir wollten nie externe Gelder in Enduristan. So war die zweite Herausforderung bei begrenzten finanziellen Mitteln, den Sandstorm Tankrucksack bekannt zu machen. Da wir nicht viel Geld für Werbung ausgeben konnten, präsentierten wir ihn auf dem Swiss KTM Adventure Meeting, und Christoph reiste durch Deutschland und die Schweiz, um potenzielle Händler zu besuchen. Wir müssen zugeben, dass dies eine ziemlich frustrierende Zeit war: Die meisten Händler wollen nicht noch eine Marke in ihr Sortiment aufnehmen, unabhängig von Qualität, Funktionen oder Benutzerfreundlichkeit. Ein paar von ihnen teilten jedoch unsere Begeisterung für den Sandstorm und nutzten die Gelegenheit. Die meisten von ihnen sind immer noch an Bord und führen heute das gesamte Enduristan-Produktsortiment. Auf der anderen Seite stellten wir fest, dass die Kunden unseren Sandstorm Tankrucksack sehr mochten. Wissen Sie, wenn man ein Produkt entwickelt, läuft man immer Gefahr, sich ein wenig zu sehr in es zu verlieben. Aber das eigene Gefühl zählt nicht, das Einzige, was zählt, ist das Feedback der Kunden, und das war – zu unserer Erleichterung – sehr positiv.

Im Jahr 2010 konnten wir den ersten Überseepartner, Motorcycle Adventure Products aus Australien, unter Vertrag nehmen, der immer noch an Bord ist. Im Jahr 2011 präsentierten wir unser zweites Produkt, die Monsoon Motorradtaschen. Von diesem Zeitpunkt an kam der Ball ins Rollen und nahm Fahrt auf. Weitere Produkte folgten, weitere internationale Partner kamen an Bord. Christoph und Isabel zogen sich aus dem operativen Geschäft zurück, und unser Marketingmanager Stefano wurde im Gegenzug Anteilseigner. Doch zwei Dinge haben sich nie geändert: Wir sind immer noch ein kleines, privat geführtes Unternehmen mit einer Handvoll enthusiastischer Mitarbeiter, die von einem Schuppen in der Schweiz aus operieren. Und wir fahren immer noch gerne Abenteuerfahrräder.

WEM GEHÖRT ENDURISTAN

Enduristan ist nach wie vor vollständig im Privatbesitz der Gründer David und Isabel Jenni, Christoph von Ow und des Marketingmanagers Stefano Bucher.

Bildnachweis: Fabian Durrer, Jiri Kudrna, Berend Lagers, Enduristan